제품 소개
DALLAST는 틸트 트레일러 용 유압 실린더를 제공합니다.
씰링 시스템
당사에서 생산하는 모든 유압 실린더는 Parker, Merkel 및 Busak + Shamban의 씰 링 제품을 사용합니다.
가이드 슬리브
슬리브는 버퍼링 내부 보어 구리 용접 처리하에 고강도 구상 흑연 주철 및 고강도 강철로 만들어집니다.
실린더 블록
실린더 블록은 고강도 탄소강으로 만들어집니다. 실린더의 내부 표면은 실린더 몸체의 강도, 크기 및 두께가 적절하게 설계되었으며 내부 마찰을 최소화하고 내마모성을 향상시키고 수명을 연장시키는 텀블링 처리하에 우수한 마무리 및 강성을 가지고 있습니다.
제품 세부 정보
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자주하는 질문
유압 실린더에 대한주의 사항은 무엇입니까?
유압 실린더를 분해 할 때 해머로 실린더와 피스톤의 표면을 칠 수 있습니다. 실린더 보어의 표면과 피스톤이 손상되면 사포로 연마하고 미세한 오일 스톤으로 조심스럽게 갈아서 갈 수 있습니다. 가이드 슬리브와 피스톤로드 사이의 간격은 요구 사항을 충족해야합니다. 오일 실린더를 설치할 때 피스톤로드의 상단 연결 헤드의 방향이 실린더 헤드, 귀걸이 (또는 중간 힌지 샤프트)의 방향과 일치하는지 확인하고 전체 피스톤로드의 직진도를 확인하십시오. 뒤틀림과 손상을 방지하기 위해 전진 및 후퇴 과정. . 오일 실린더가 약하고 부하를 밀 수 없는지 여부는 내부 누출 문제를 확인하십시오. 오일 실린더의 내부 누출에는 유압 실린더 블록 씰, 피스톤로드 및 씰링 커버 씰 및 피스톤 씰이 모두 마모되어 발생하는 누출이 포함됩니다. 누수 원인은 씰이 구겨 지거나, 눌 리거나, 찢어 지거나, 마모되거나, 노화되거나, 열화되거나, 변형되는 등의 이유로이 때 새 씰을 교체해야합니다. 피스톤 씰의 과도한 마모의 주된 원인은 속도 제어 밸브의 부적절한 조정으로 인해 과도한 높이가 발생하고 조립 중에 이물질이 들어가고 씰링 재료 품질이 불량합니다. 그 결과 느린 움직임과 약점이 있습니다. 심한 경우에는 피스톤과 실린더가 손상되어" cylinder pull" 현상이 발생합니다. 처리 방법은 속도 제어 밸브를 조정하고 설치 지침에 따라 필요한 작동 및 변경을하는 것입니다.
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