유압 실린더의 세 가지 주요 문제: 작동 원리, 설치 및 유지 보수
하나는 유압 실린더의 작동 원리:
1. 피스톤 형 유압 오일 실린더 : 작동 할 때, 주로 오일 실린더의 피스톤의 양쪽에 유압 오일을 번갈아 제공하고 피스톤의 왕복 움직임을 실현하기 위해 피스톤의 양쪽에 유압 오일 사이의 압력 차이를 사용합니다. 피스톤의 전방 속도를 높이고 싶다면, 실린더의 리턴 오일은 밸브에 의해 제어되고 오일 입구 파이프에 입력하여 피스톤의 빠른 움직임을 실현하기 위해 피스톤을 밀어넣는 작업에 참여할 수 있으며, 피스톤의 추력이 크게 감소된다.
2. 플런저 타입 유압 실린더: 피스톤 타입 유압 실린더의 차이점은 유압 실린더의 피스톤을 샤프트 플런저로 대체한다는 것입니다. 이러한 유형의 실린더는 주로 긴 기계적 스트로크가 필요한 유압 변속기에서 사용되며 한 방향으로만 한 번의 입력 압력 오일에서만 사용할 수 있으며 한 방향으로 가압하여 플런저를 밀어 주러를 형성합니다. 플런저의 리턴 스트로크 중 일부는 플런저의 무게에 의해 아래로, 다른 봄의 탄성 힘에 의해 원래 위치로 다시 밀려있는 동안.
3. 복합 실린더 : 금형 이동 실린더는 플런저 실린더입니다. 유압 오일이 플런저 구멍에서 실린더에 들어가면 금형 클램핑 장치가 빠르게 앞으로 이동합니다. 금형 클램핑이 거의 끝나면, 금형 클램핑 실린더(piston 실린더)가 유압 압력 후 유압에 진입하면 스트로크 속도가 느려져 클램핑 힘이 필요한 톤수에 도달하게 됩니다. 이러한 종류의 플런저 및 피스톤 실린더를 복합 유압 실린더라고 합니다.
유압 실린더 설치를 위한 2가지 주의사항
1. 유압 실린더와 주변 환경은 깨끗해야 합니다. 연료 탱크는 오염을 방지하기 위해 밀봉해야합니다. 파이프라인과 연료 탱크는 산화철 스케일 및 기타 파편에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 청소해야 합니다. 보풀이 없는 천이나 특수 종이를 사용하여 청소하십시오. 밀봉 재료로 꼬기와 접착제를 시도 할 수 없습니다. 유압 오일은 설계 요구 사항에 따라 설계되었으며 오일 온도 및 오일 압력의 변화에주의를 기울입니다. 로드가 없을 때 배기 볼트를 풀어 배기합니다.
2. 배관 링크에 여유가 없어야 합니다.
3. 유압 실린더의 베이스는 충분한 강성을 가져야하며, 그렇지 않으면 실린더 튜브가 가압 될 때 위쪽으로 활을 일으켜 피스톤 로드가 구부러집니다.
4. 유압 실린더를 시스템에 설치하기 전에 유압 실린더 라벨의 매개 변수를 주문 시 매개 변수와 비교합니다.
5. 고정 된 발 베이스가있는 이동식 실린더의 중앙 축은 측면 힘을 유발하지 않도록 부하 힘의 중간선과 동심해야하며, 이는 씰 마모 및 피스톤 손상을 일으킬 가능성이 있습니다. 움직이는 물체의 유압 실린더를 설치할 때, 가이드 레일 표면 평행에 실린더와 움직이는 물체의 이동 방향을 유지하며, 병렬성은 일반적으로 0.05mm/m 을 초과하지 않는다.
6. 유압 실린더의 밀봉 선 나사를 설치하고, 그 조임 정도는 피스톤이 전체 스트로크에서 유연하게 움직일 수 있도록하는 것입니다. 너무 단단한 나사는 저항을 증가시키고 마모를 가속화합니다; 너무 느슨하면 오일 누출이 발생할 수 있습니다.
7. 배기 밸브 또는 배기 로제트가있는 유압 실린더의 경우 배기가스 밸브 또는 배기 장미를 공기를 제거하기 위해 가장 높은 지점에 설치해야합니다.
8. 실린더의 축 끝을 고정할 수 없으며 열 팽창의 영향을 방지하기 위해 한쪽 끝이 부동 상태로 유지되어야 합니다. 실린더의 유압 및 열 팽창으로 인해 축 팽창 및 수축이 있습니다. 실린더의 양쪽 끝이 고정되면 실린더의 모든 부분이 변형됩니다.
9. 가이드 슬리브와 피스톤 로드 사이의 간격은 요구 사항을 충족해야합니다.
10. 실린더와 가이드 레일의 평행성과 직선성에주의를 기울이면 편차는 0.1mm / 전체 길이 내에 있어야합니다. 유압 실린더의 버스 바의 총 길이가 공차성이 벗어난 경우, 요구 사항을 충족하기 위해 유압 실린더 지지대 또는 공작 기계의 접촉 표면의 바닥 표면을 긁어냅니다. 측면 버스 바가 공차성이 없는 경우 유압 실린더와 고정 나사를 풀고 위치 잠금 장치를 꺼내 측면 버스바의 정확도를 교정할 수 있습니다.
11. 유압 실린더를 분해하고 조립할 때 피스톤 로드 상단의 실, 실린더 포트의 실 및 피스톤 로드 표면의 손상을 방지하십시오. 실린더와 피스톤의 표면을 망치로 두드리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 실린더 보어와 피스톤의 표면이 손상된 경우 사포로 연마할 수 없지만 미세 오일 스톤으로 조심스럽게 연마해야합니다.
12. 유압 실린더와 주변 환경은 깨끗해야 합니다. 연료 탱크는 오염을 방지하기 위해 밀봉해야합니다. 파이프라인과 연료 탱크는 산화철 스케일 및 기타 파편에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 청소해야 합니다. 보풀이 없는 천이나 특수 종이를 사용하여 청소하십시오. 밀봉 재료로 꼬기와 접착제를 시도 할 수 없습니다. 유압 오일은 설계 요구 사항에 따라 설계되었으며 오일 온도 및 오일 압력의 변화에주의를 기울입니다. 로드가 없을 때 배기 볼트를 풀어 배기합니다.
유압 실린더의 올바른 유지 보수 및 유지 보수 3개
1. 유압 오일은 실린더를 사용하는 동안 정기적으로 교체해야 하며, 청결을 보장하고 서비스 수명을 연장하기 위해 시스템의 필터 화면을 청소해야 합니다.
2. 실린더를 사용할 때마다 5개의 스트로크에 대해 완전히 확장되고 완전히 철회한 다음 부하로 실행해야 합니다. 왜 이렇게 해야 할까요? 이를 통해 시스템의 공기를 배출하고 시스템을 예열하여 시스템에 공기나 물의 존재를 효과적으로 피할 수 있으며, 실린더 본체에서 가스 폭발(또는 불타는)을 일으켜 씰을 손상시켜 실린더의 누설과 같은 고장을 일으킬 수 있습니다.
3. 시스템 온도를 제어합니다. 과도한 오일 온도는 씰의 수명을 감소시다. 장기간 높은 오일 온도는 씰의 영구적 변형 또는 심지어 완전한 고장을 일으킬 것입니다.
4. 피스톤 로드의 바깥쪽 표면을 보호하여 충돌과 긁힘이 씰을 손상시키는 것을 방지합니다. 자주 실린더의 먼지 고리와 피스톤 로드의 표면에 집착하지 않도록 노출 된 피스톤 막대의 먼지를 청소합니다. 먼지가 실린더에 들어가면 피스톤, 실린더 또는 씰이 손상됩니다.
5. 스레드, 볼트 등의 연결을 자주 확인하고 느슨한 경우 즉시 조입니다.
6. 오일이 없을 때 녹이나 비정상적인 마모를 방지하기 위해 관절을 자주 윤활합니다.