리바운드 유압 실린더의 내부 표면과 피스톤 사이의 씰은 리바운드 유압 실린더의 누출을 유발하는 주요 요인입니다. 실린더에 세로 방향의 풀 마크가 발생하면 새로운 피스톤 씰을 교체하더라도 고장을 효과적으로 제거 할 수 없습니다. 실린더의 내부 표면 치수 공차 및 기하 공차가 주로 기술적 요구 사항을 충족하는지, 종 방향 풀 마크가 있는지 여부를 확인하고 해당 솔루션을 취하기 위해 종 방향 풀 마크의 깊이를 측정하십시오. 실린더에 약간의 변형과 얕은 드로우 마크가있는 경우, 실린더를 수리하기 위해 강력한 호닝 프로세스가 사용됩니다. 강력한 호닝 프로세스는 원래 공차의 2.5 배 이내에 실린더를 수리 할 수 있습니다. 실린더의 전체 크기, 형상 공차 및 거칠기가 기술 요구 사항을 충족 할 수 있도록 강력한 호닝 머신을 통해 과도한 크기 또는 모양 오류가있는 부품을 연마합니다.
실린더 튜브의 내부 표면이 심하게 마모되었습니다. 깊은 종 방향 풀 마크가있는 경우, 실제 대상에 따라 매핑이 수행되며, 실린더 튜브 제조 공정에 따라 전문 제조업체가 재생산 및 교체합니다. 실린더는 TS311 감마 수리 제로 수리 할 수도 있습니다. TS311 마찰 방지 수리 제는 주로 마모되고 미끄러 진 금속 부품을 수리하는 데 사용됩니다. 수리 과정에서 합금 주걱을 사용하여 스크래치 표면에서 1mm 이상의 깊이로 홈을 면도 한 다음 아세톤으로 홈 표면을 청소하고 실린더로 연마 된 표면에 조정 된 TS311 감마 재 내경 프로파일 플레이트 표면에서 압축을 보장하기 위해 딱딱하게 긁어 내고 실린더의 내부 표면보다 높습니다. 경화 후 마무리 공차를 남기도록 연마하십시오. 최종적으로, 실린더의 전체 크기, 형상 공차 및 거칠기는 연삭에 의해 달성 될 수있다. 그러나이 수리 실린더의 수명과 신뢰성은 높지 않습니다.