장시간 사용 후 급냉 오일이 노화되는 이유는 무엇입니까?
현재, 급속 급냉 오일은 여전히 패스너의 열처리를위한 냉각 매체에서 지배적 인 역할을합니다. 급냉 오일의 사용 온도가 증가하면 노화 반응 속도가 크게 빨라집니다. 오일 온도가 10 ° C 상승하면 화학 반응 속도가 약 2 ~ 4 배 증가합니다. 원칙적으로 소입 유의 사용 온도는 60 ~ 80 ° C입니다. 퀜칭 오일과 뜨거운 공작물이 가열되고 반복적으로 접촉하여 퀜칭 오일의 산화 및 노화가 생산에 가장 큰 위협이됩니다.
장기간의 볼트 및 너트 담금질 작업은 담금질 오일에 많은 복잡한 화학적 변화를 일으켜 오일의 특성에 상당한 변화를 가져오고 담금질 오일 탄화수소의 휘발성 성분으로의 열분해를 포함하여 담금질 오일의 노화를 초래했습니다. 가스 및 일부 화합물의 산화 및 산화 생성물의 중합은 오일의 점도를 증가시켜 오일 노화를 억제하는 메커니즘입니다. 동시에 뜨거운 공작물과 접촉하는 오일 표면은 더 높은 온도로 가열되어 오일 체인 절단 및 2 차 반응으로 인해 분해 생성물이 생성됩니다. 산화 된 탄화수소는 매우 불안정한 상태에 있으며 중합되어 그리스를 형성하며 공작물 오염 및 파이프 라인 막힘과 같은 심각한 결과를 초래합니다. 담금질 오일을 사용하는 동안 탄화수소의 산화 메커니즘에주의를 기울여야합니다.
오랜 시간 사용 후 빠른 급랭 오일이 노화되는 이유는 무엇입니까? 이것이 사용 중에 급냉 오일이 지속적으로 산화되고 공작물 표면에 슬러지와 얼룩이 나타나는 주된 이유입니다. 사용 시간이 길어짐에 따라 오일의 산화가 더욱 심각 해지고 점도가 더욱 증가하며 슬러지는 더욱 증가합니다. 이것들은 모두 담금질 오일의 냉각 성능을 감소시켜 부드러운 반점 또는 공작물의 경화를 초래하며 금속 조직 검사는 미세 구조 : 탄소강에서 더 많은 응집성 페라이트가 있음을 보여줍니다. 합금강에서는 하부 베이 나이트의 구조가 존재합니다. 이때 핵심은 사용 중에 급냉 오일이 심하게 산화되었다는 것입니다.
퀜칭 오일이 사용 중에 산화됨에 따라 카복실 (SUO 유기 화합물의 탄소, 산소 및 수소 COOH 그룹을 카복실이라고 함)의 산 함량이 점차 증가하므로 오일의 산가를 측정하여 테스트 할 수 있습니다. 노화 정도. 담금질 오일을 2 년 이상 계속 사용하면 산가는 계속해서 증가합니다. 산가가 약 1.0 ~ 1.5mgKOH / g에 도달하면 카르 복실 산 생성 속도가 크게 증가합니다. 담금질 오일이 숙성되면 냉각 곡선이 증기 막 단계의 단축에 반영되고 최대 냉각 속도가 증가하고 냉각 곡선이 전체적으로 오른쪽 상단으로 이동하고 고온 냉각 속도가 가속화되고 경화성이 공작물이 감소합니다. 1.5mgKOH / g의 산가는 급냉 오일 노화의 정량적 지표이며 오일 교환의 기초이기도합니다. 일반적으로 오일은 1 년 사용 후 교체해야합니다. 담금질 오일의 노화를 방지하기위한 조치는 다음과 같습니다. 수소 정제 기유와 복합 항산화 제를 사용하면 오일의 항산화 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 담금질 오일의 노화 방지 성능을 향상시키기 위해 담금질 오일을 사용할 때 다음 사항에주의해야합니다. 오일이 순환 상태 인 경우 물의 침투를 방지하기 위해 제때 여과되어야합니다. Don' 기름을 부분적으로 바꾸지 마십시오. 담금질 오일의 사용 온도를 낮추고 오염을 줄이십시오.