유압 시스템에서 오버 플로우 밸브와 감압 밸브의 차이점은 무엇입니까?
유압 시스템에서 오버 플로우 밸브와 감압 밸브의 차이점은 무엇입니까? 우리 작업장의 많은 기계 조립 마스터들이 항상 약간 어리 석고 혼란스러워하는 것을 발견했습니다. 그래서 오늘 우리는 유사점과 차이점에 대해 이야기 할 것입니다.
압력 제어 밸브는 유압 시스템의 최대 압력을 제한하는 데 사용됩니다. 안전 밸브, 릴리프 밸브 등과 같은; 감압 밸브와 같이 압력을 조정하는 데 사용됩니다. 시퀀스 밸브와 같은 실린더 또는 유압 모터의 순차 동작을 제어하는 데 사용됩니다. 압력 릴레이 및 전기 연결 압력 게이지와 같은 특정 장치 또는 동작을 제어하는 데 사용됩니다. 위의 이해를 통해 차이점을 알고 있습니까? 아직? 그런 다음 릴리프 밸브와 방향 밸브의 특성에 초점을 맞출 것입니다.
릴리프 밸브
실제로 릴리프 밸브는 직접 작동과 파일럿 작동의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 직접 작용 구조가 간단하고 제조 정확도가 높지 않으며 비용이 낮습니다. 저항이 작고 움직임이 민감합니다. 단점은 압력 지연이 더 심각하고 진동이 발생하기 쉬우 며 제어 압력이 오버플로의 영향을 많이 받기 때문에 고압 및 대 유량 시스템에서 사용할 수없는 반면 파일럿 작동 오버플로 밸브는 그 반대입니다. 릴리프 밸브는 일반적으로 압력을 조절, 안정화 및 감소시키기 위해 시스템의 오일 바이 패스에서 병렬로 사용됩니다. 시스템 과부하를 방지하고 안전을 보장합니다.
감압 밸브
감압 밸브는 고정 값, 고정 차이 및 고정 비율의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 가장 일반적인 것은 고정 값 감압 밸브입니다. 지정되지 않은 경우 감압 밸브는 일반적으로 고정 값 감압 밸브입니다. 설치 구조에 따라 중첩 유형, 직접 설치 유형 및 튜브 유형 감압 밸브로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 튜브 유형은 덜 사용됩니다. 작업 형태에 따라 파일럿 형과 직동 형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 감압 밸브는 일반적으로 액추에이터의 분기 인터페이스에 있습니다. 감압 밸브는 주로 유압 시스템의 분기 오일 회로의 압력을 감소시키는 데 사용되므로 분기 압력이 설정 압력 범위 내에서 주 오일 회로 압력보다 낮고 안정적입니다. 감압 밸브는 릴리프 밸브처럼 닫혀 있습니다. 그러나 시스템 압력이 증가함에 따라 감압 밸브에 의해 설정된 압력에 도달하면 감압 밸브가 열리고 오일의 일부가 통과하여 연료 탱크로 되돌아갑니다 (이때 오일이 특정 압력이 연료 탱크로 돌아 가면 연료 탱크의 온도가 상승합니다),이 분기의 오일 압력은 상승하지 않습니다. 가지를 줄이고 안정시키는 역할을합니다.
결론적으로
파일럿 릴리프 밸브의 구조는 파일럿 감압 밸브의 구조와 다릅니다.
1. 감압 밸브는 출구 압력을 기본적으로 변경하지 않고 유지하는 반면 오버플로 밸브는 입구 압력을 기본적으로 변경하지 않고 유지합니다.
2. 작동하지 않을 때 감압 밸브의 입구와 출구 압력은 서로 소통되지만 릴리프 밸브의 입구와 출구는 다릅니다.
3. 감압 밸브의 출구 압력을 일정하게 설정하려면 파일럿 스프링 캐비티를 오일 배출 포트를 통해 오일 회수 탱크에 별도로 연결해야합니다. 오버 플로우 밸브는 반대입니다.
감압 밸브와 릴리프 밸브는 기능과 기능이 다릅니다.